Что касается двигателей, то на выбор были 4 варианта:
В салоне Dodge Charger установлены четыре отдельных анатомических сиденья, длинная консоль от передней до задней части салона (полная консоль). Задние сиденья и часть консоли можно было сложить вперед, а перегородку багажника опустить назад, что позволяло разместить багаж внутри салона. Многие элементы были эксклюзивными - дверные панели, подсветка приборной панели и другие.
В 1966 году характерной чертой Charger становится решетка радиатора «electric shaver» - использованы полностью скрывающиеся фары.
1 января 1966 года на ежегодном Rose Bowl Game (ежегодное американское состязание по регби, проводимое с 1902 года) зрителям впервые был показан «Dodge Charger» ЂЂЂ новый флагманский автомобиль компании Dodge. Главным дизайнером проекта был Карл Камерон (Carl «CAM» Cameron). Продажи начались в середине 1966 года.
Первое поколение (1966ЂЂЂ1967 гг.)
Этот автомобиль стал принципиально новой моделью для марки. В середине 1960-х Dodge конкурировал в основном с бюджетными Ford, Chevrolet и Plymouth, что решительно не устраивало руководителей корпорации «Крайслер»: они хотели превратить марку в соперника более престижного и спортивного Pontiac. Вполне логично ЂЂЂ у Крайслера уже была «доступная» марка Plymouth, а вот дорогого спортивного бренда ЂЂЂ нет. Именно для цели потеснить Pontiac в своей рыночной нише и был создан Charger.
А пик этой любви пришёлся на шестидесятые и начало семидесятых годов ЂЂЂ в эпоху расцвета MuscleCars. Вот в то время никто не жадничал ни с объёмом, ни с крутящим моментом, ни с мощностью. Много в ту эпоху было машин для настоящих мужчин ЂЂЂ грубых, неотёсанных, но очень, очень мощных. И одной из самых известных стал Dodge Charger.
Американцы всегда любили грубую силу, и на этот раз речь пойдет о Dodge Charger, а точнее о его истории)
Комментариев нет:
Отправить комментарий